吊裝時(shí)，橋檢車廠家應(yīng)有專人擔(dān)任共同指揮。指揮人員應(yīng)坐落操作人員視力能及的地址，并能清楚的看到吊裝的過(guò)程。橋檢車駕駛?cè)藛T有必要了解信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)中止操作，恪守現(xiàn)場(chǎng)程序，服從命令聽指揮，并不得私行脫離崗位。指揮信號(hào)應(yīng)事前共同規(guī)則，宣布的信號(hào)要顯著、準(zhǔn)確。

    起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要堅(jiān)持垂直，不得超出橋檢車回轉(zhuǎn)半徑斜向拖吊，防止超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩子，使橋檢車失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件，應(yīng)設(shè)牽拉繩。橋檢車垂直時(shí)，臂桿進(jìn)步、降落、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，一同要盡防止緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)作。未采用可靠的技術(shù)措施，如在橋檢車尾部加平衡配重，橋檢車后邊拉纜風(fēng)繩、未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門同意等，不得起吊。橋檢車遏止中止超負(fù)荷吊裝，防止加速機(jī)械零件的磨損和構(gòu)成橋檢車傾翻。

    綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)核算，所用起重東西，應(yīng)中止檢修，并守時(shí)檢查，對(duì)損壞者中止交流。綁扎方法應(yīng)正確、可靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使橋檢車忽然失重而傾翻。

標(biāo)簽：