橋梁檢測車支臂首要選用桁架構(gòu)造，主臂以剪叉式舉升機(jī)構(gòu)為主，筆直普和彈性臂選用的桁架構(gòu)造中設(shè)有人員通道，彈性臂即為作業(yè)渠道，作業(yè)人員可以在彈性臂內(nèi)部行走，使得檢測功率較高，因選用桁架構(gòu)造而具有較強(qiáng)的承載才干，整機(jī)構(gòu)造宏大、價(jià)錢昂貴，但因其檢測功率高、操作簡單和平安性好而被普遍運(yùn)用。

    橋梁檢測車優(yōu)缺陷分析：在豎直桁架內(nèi)部設(shè)置有扶梯，所以作業(yè)人員可以在橋面以上操控整車桁架構(gòu)造的翻開，并且在橋梁檢測過程中作業(yè)人員可以自由回來橋面，便利作業(yè)人員在停止長期作業(yè)時(shí)輪換休憩或許交換東西、儀器。

    由于橋梁檢測車整車質(zhì)量普通在數(shù)十噸以上，所以作業(yè)過程中風(fēng)力載荷對(duì)桁架構(gòu)造的影響較小。桁架式彈性作業(yè)渠道容許作業(yè)人員自由走動(dòng)，所以在檢修橋面底部時(shí)檢修功率比吊籃式作業(yè)渠道要高，但由于彈性作業(yè)渠道的翻開視點(diǎn)最大是90°，所以豎直檢測范圍較小，無法對(duì)橋底部停止檢測。橋梁檢測車構(gòu)造雜亂、價(jià)錢高昂，比折疊臂式橋梁檢測車要高出不少，適用于大型、特大型橋梁的檢測作業(yè)，中小型橋梁的檢測作業(yè)適宜選用折疊臂式橋梁檢測車。

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