橋梁檢測(cè)作業(yè)車在橋下作業(yè)時(shí)，工況較特別，要跨過(guò)橋梁的一些阻礙，整體懸空桁架較長(zhǎng)，在臂架建議和間斷時(shí)慣性較大。有些用戶在操作時(shí)很"熟練",僅僅要求速度，不考究方法，往往第一個(gè)動(dòng)作沒(méi)有停穩(wěn)，第二個(gè)動(dòng)作現(xiàn)已建議。孰不知這種慣性對(duì)臂體的損傷很大，會(huì)削減其運(yùn)用年限。橋梁檢測(cè)作業(yè)車一般多為比例控制閥，臂架的動(dòng)作和速度均能夠進(jìn)行控制。建議臂架時(shí)，能夠緩慢的推進(jìn)拉桿，使臂架緩慢工作，逐漸提高工作速度，快要間斷時(shí)，逐漸減速，直至間斷，這樣不只臂架削減晃動(dòng)，施工人員也會(huì)感覺(jué)工作平穩(wěn)。

　　橋梁輪胎保養(yǎng)小竅門1、要嚴(yán)厲依照輪胎充氣規(guī)范每次對(duì)橋檢車輪胎進(jìn)行充氣之后必定要檢查橋檢車各部件有沒(méi)有漏氣現(xiàn)象，而且要守時(shí)檢查輪胎氣壓，保證符合相關(guān)規(guī)范。在往常的作業(yè)中要養(yǎng)成用氣壓表丈量氣壓的習(xí)氣，不能夠憑借肉眼簡(jiǎn)略判別。此外，要保證輪胎有必定的彈性，在承受負(fù)荷的時(shí)分，不逾越規(guī)則的變形規(guī)模，保證橋檢車內(nèi)行進(jìn)過(guò)程中具有出色的穩(wěn)定性和舒適性。

　　2、正確設(shè)備橋檢車輪胎要按橋檢車輪胎規(guī)范正確選配相應(yīng)的內(nèi)胎。同一臺(tái)橋檢車上設(shè)備的輪胎最好是整車或同軸輪胎一同換，如果是帶有方向性的斑紋輪胎，則要依照規(guī)則的翻滾方向進(jìn)行設(shè)備。此外，為了保證橋檢車的行車安全，創(chuàng)新的輪胎阻止作前輪。

　　3.守時(shí)要進(jìn)行輪胎換位前、后輪胎的疲倦度、磨損度也有所不同，所以要依照規(guī)則及時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種，橋梁維護(hù)者能夠根據(jù)詳細(xì)狀況采納自己喜愛(ài)的方法進(jìn)行橋檢車輪胎替換。

　　4.要控制好橋檢車輪胎的溫度橋檢車在作業(yè)過(guò)程中，輪胎必然會(huì)發(fā)生沖突、變形帶來(lái)熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高。當(dāng)輪胎溫度很高時(shí)，不能選用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加快輪胎的損壞。應(yīng)在蔭涼當(dāng)?shù)夭窜囆?，待輪胎溫度下降后方可繼續(xù)行進(jìn)。

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